Lopen, fietsen en verkeersveiligheid
De gemeente Groningen gaat de komende jaren veranderen. Er komt meer ruimte voor groen, ontmoeten, spelen en ontspannen. We willen minder auto’s en minder autogebruik. Daarom maken we meer ruimte voor voetgangers en fietsers.
Lopen
Lopen als basis
Lopen is een vanzelfsprekende, duurzame en gezonde manier om je te verplaatsen. Het zorgt voor minder druk op de weg en draagt bij aan een veiliger verkeer.
Aantrekkelijke en bereikbare omgeving
Als meer mensen gaan lopen, ontstaan er kansen om de leefomgeving prettiger en aantrekkelijker in te richten. Dat werkt ook andersom: een aantrekkelijke omgeving nodigt uit om vaker te lopen. Lopen speelt bovendien een belangrijke rol bij het voor- en natransport van bus en trein. Goed bereikbare haltes en stations maken het openbaar vervoer beter bruikbaar.
Gezond en inclusief
Meer ruimte voor voetgangers draagt bij aan een gezondere samenleving, meer inclusiviteit en een sterkere lokale economie.
Fietsen
Fiets blijft groeien
Op basis van de Fietsstrategie Groningen 2015–2025 zijn al veel projecten uitgevoerd of nog bezig. We verbeteren bestaande fietspaden en leggen nieuwe aan. De fiets is een vast onderdeel van hoe we werken en plannen maken.
Meer druk op fietspaden
Het fietsgebruik is al hoog en blijft groeien. Daardoor lopen fietspaden steeds vaker tegen hun grenzen aan. Ook worden de verschillen in snelheid en type fietsen groter, waardoor het drukker en soms minder veilig voelt.
Ruimte voor iedereen
Vooral kwetsbare groepen, zoals ouderen en jonge kinderen, dreigen hierdoor af te haken. Dat willen we voorkomen. In Groningen moet iedereen veilig en prettig kunnen fietsen.
Tijd voor een volgende stap
Daarom is een nieuwe schaalsprong nodig. We moeten een extra stap zetten om het fietsnetwerk toekomstbestendig te maken.
Meer informatie
Lees de fietsstrategie 2025-2035(externe link) op de website Groningen Fietsstad.
Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid onder druk
In onze gemeente gebeuren verkeersongevallen met letsel en soms met dodelijke afloop. Deze vinden vaak plaats op drukke verbindingswegen waar verschillende verkeersstromen samenkomen. Relatief vaak zijn jonge mensen (16–30 jaar) betrokken.
Ook zien we dat bij bijna de helft van de ongevallen een fietser betrokken is en bij een kwart een bromfietser. Door de toenemende drukte neemt de verkeersveiligheid zonder extra maatregelen verder af.
Naar nul verkeersslachtoffers
Wij streven naar nul ernstige verkeersongevallen. Dit vraagt om duidelijke en veilige wegen, met zo min mogelijk snelheidsverschillen tussen weggebruikers. Daarnaast zetten we in op verantwoordelijk gedrag in het verkeer.
Veilig meedoen voor iedereen
Met een verkeersveilige leefomgeving zorgen we ervoor dat iedereen zelfstandig kan blijven deelnemen aan het verkeer en actief mee kan doen in de samenleving.