Herinrichting noordzijde Stationsgebied
Door de verhuizing van de bussen naar de zuidzijde van het station ontstaat aan de noordzijde ruimte. Ruimte voor een nieuwe inrichting, voor een groene openbare ruimte, maar ook voor meer kantoren, woningen en voorzieningen.
Toekomstbeeld
Een levendige, groene en gastvrije entree voor het monumentale stationsgebouw. Comfortabele loop- en fietsroutes. Een groene kade met kunst langs het Verbindingskanaal en een autoluwe Stationsweg.
Het college wil het gebied aan de noordzijde van het Hoofdstation transformeren tot een nieuwe stadsentree, als verbinding tussen de binnenstad en de zuidelijke wijken. Het Stadsbalkon moet in deze plannen plaats maken.
Impressie van de nieuwe noordzijde van het stationsgebied
Stationsplein
Het monumentale stationsgebouw krijgt weer een belangrijke rol als entree van de stad en als visitekaartje van Groningen. Het college heeft de ambitie om dit gebied te transformeren tot een levendig, groen en gastvrij gebied met meer ruimte voor werken, wonen en voorzieningen.
Het Stadsbalkon moet hiervoor worden gesloopt. Het schuine dek is voor veel voetgangers een obstakel om de hoofdingang van het station te gebruiken. Ook is het een drempel voor mensen met een beperking. Uit onderzoek blijkt dat het niet mogelijk is om het Stadsbalkon verder te laten zakken. We kunnen dus niet delen bewaren of hergebruiken.
Met sloop komt er ruimte voor een gastvrij en groen plein, waar ook het Peerd van Ome Loeks weer in het gras kan grazen. Ook kan er daarmee een goede aansluiting gemaakt worden voor de nieuwe fietstunnel en fietsenstalling onder het Hoofdstation.
Stationsweg en kade
Het college wil een gastvrije en veilige looproute maken tussen het stationsgebouw en de H.N. Werkmanbrug. Daarvoor willen we een verkeersfilter in de Stationsweg maken om autoverkeer tegen te houden. Fietsers worden via de Emmabrug en Herebrug geleid. Ook willen we fietsroutes aantrekkelijker maken en nieuwe routes naar de Suikerzijde en het Europapark aanleggen.
De beleving van de groene singel staat centraal. Doordat er minder ruimte nodig is voor verkeer op de Stationsweg, ontstaat er ruimte voor bomen en plekjes aan het water voor wandelen, ontspannen en ontmoeten. Voor een kade met kunst, vlak bij het Groninger Museum.
Planning
De plannen voor het Stationsgebied gaan we stap voor stap realiseren. Voor de noordzijde begint het met:
- De aanleg van een tijdelijke fietsenstalling voor ongeveer 2.500 plekken. Deze stalling komt op de huidige plek van het busstation.
- Een nieuwe oversteek voor fietsers over de Stationsweg
- Een nieuwe fietsstrook aan de zuidzijde van de Stationsweg
- Een nieuw pad tussen de tijdelijke stalling en het fietspad langs het spoor, richting de Lodewijkstraat. We onderzoeken of er een onderdoorgang onder het Hunzehuys kan komen, op de plek van de blauwe voetgangersbrug.
Daarna volgt de sloop van het Stadsbalkon, de aanleg van een nieuwe fietshelling als noordentree van de fietstunnel en een tijdelijk ingericht Stationsplein. Rond 2030 volgt de herinrichting van de Stationsweg en het definitieve Stationsplein.
Bekijk meer over de plannen onder Meer informatie.
In gesprek over toekomstbeeld
In 2024 maakte het college een eerste toekomstbeeld voor de noordzijde. Dit staat in de ruimtelijke structuurschets. Het toekomstbeeld voor de noordzijde is op verschillende momenten besproken met inwoners, stakeholders en raadsleden:
- Let's Gro 2024 en 2025
- Van 8 november tot 20 december 2024 kon u meedenken en -praten via de Stem van Groningen. We hebben 81 reacties ontvangen. U kunt ze lezen op de website van de Stem van Groningen(externe link).
- Debat met de gemeenteraad, op 4 december 2024. Deze sessie kunt u terugkijken op de website van de gemeenteraad(externe link).
De opgehaalde reacties komen goed overeen met onze thema’s voor de realisatiestrategie. De focus lag op een beter openbaar gebied, aanpassingen in de verkeersstructuur en een strategie voor de tijdelijke invulling van het stationsgebied noordzijde. De reacties hebben ons geholpen bij het maken van de realisatiestrategie. Bij vervolgstappen blijven we de omgeving betrekken.
Reacties op structuurschets Stationsgebied Noordzijde
Op 8 oktober 2024 heeft het college de Structuurschets Noordzijde vastgesteld en de gemeenteraad gevraagd om wensen en bedenkingen. Naast de beeld- en meningsvormende sessies met de raad is de structuurschets gedeeld met de omgeving. Deze memo vat samen wat er aan reacties is opgehaald en wat we met deze reacties gaan doen.
Let’s Gro (vrijdag 8 en zaterdag 9 november)
Tijdens Let’s Gro gingen we met de bezoekers in gesprek over de structuurschets. Doel was om een mogelijk toekomstbeeld te laten zien en mensen na te laten denken over hun ideale stationsentree van Groningen. Tijdens een inloop-spoorcafé op vrijdag 8 november konden bezoekers reageren, vragen stellen en hun ideeën geven over de structuurschets en de tien doelen voor de noordzijde van het stationsgebied. Vooral de schets zelf trok belangstelling. Belangrijke thema’s waren de toegankelijkheid van het gebied, het Stadsbalkon en mogelijke oplossingen hiervoor en de verkeersafwikkeling van het gebied. Meer groen in het gebied werd gewaardeerd.
Zaterdag 9 november gingen hoogleraar Zef Hemel en de stedenbouwkundigen Marlies de Nijs, Daan Zandbelt en Ton Schaap met elkaar en met het publiek in debat over de toekomst en de betekenis van het Stationsgebied: houden we het Gronings? Marlies de Nijs drukte ons op het hart om stedelijkheid hoog in het vaandel te houden, door juist kleine korrels te ontwikkelen en daarmee interessante gebieden te creëren. Ton Schaap daagde ons uit om een duidelijk verhaal uit te dragen over waar onze ontwikkelingen nou echt over gaan. Probeer de ziel van het plan te vangen en goed overdraagbaar te maken in een beeld. De discussie is opgenomen en te zien via YouTube(externe link).
Stem van Groningen (8 november – 19 december)
De Stem van Groningen is ingezet om geïnteresseerden een platform te geven om ideeën voor het gebied te delen. Denk, droom en praat mee over de toekomst van het Stationsgebied Noordzijde, vroegen we, voor zowel de tijdelijke situatie als het gebied als voor het stationsplein als het klaar is.
De meeste mensen pleiten in hun reactie voor een aantrekkelijk, groen plein met bomen en zitjes. Een plek waar je je welkom voelt, met zicht op het monumentale stationsgebouw. Ook toegankelijkheid en (ondergronds) fietsparkeren komen vaak terug. Het moet een veilige en inclusieve plek worden met genoeg faciliteiten uiteenlopend van gezonde horeca tot openbare toiletten tot een podium voor openlucht-optredens. Er is een voorkeur om de vrijkomende ruimtes in het gebied groen in te richten zonder vastgoedbebouwing.
Voor de tijdelijke situatie vragen mensen vooral aandacht voor sociale veiligheid en verkeersveiligheid, met heldere routes voor voetgangers en fietsers, een veilige oversteek bij de Werkmanbrug, voldoende fietsparkeerplekken, duidelijke bewegwijzering en plek om te schuilen bij slecht weer. Ingediende ideeën voor de vrijvallende ruimte van het busstation gingen voornamelijk over kunst op straat. Wij vroegen ook naar wat men typisch Gronings vindt aan het stationsgebied. Het Peerd en typisch Groningse architectuur werden het meest genoemd. De wens voor groen en ruimte komt bij alle vragen terug.
Meningsvormende sessie (4 december)
Tijdens de politieke op woensdag 4 december werd de structuurschets voor wensen en bedenkingen ingebracht. Er was discussie over de effecten van de verkeersknip op de Stationsweg, de verbetering van fietsverbindingen, en de fasering van de gebiedsontwikkeling. De raakvlakken met de visie van de Diepenring en het grotere verkeerssysteem kwamen aan de orde. Er werd aandacht gevraagd voor sociale huur, sociale veiligheid, en parkeerbeleid. De vergadering is terug te zien op de website van de gemeenteraad(externe link).
- Student en Stad: Pleit voor een multifunctioneel Stationsgebied met stadspromenade, horeca, urban sports, en een functiemix van 40% wonen, 30% werken en 30% voorzieningen.
- PvdA: Pleit voor sloop van het Stadsbalkon, herinrichting van de openbare ruimte en kansen voor horeca en cultuur in het busstation. Het Stationsgebied moet als binnenstad aanvoelen.
- VVD: Bezorgd over de verkeersknip; vindt het belangrijk dat er voldoende ruimte blijft voor auto's en pleit voor flexibele gebouwen.
- Stadspartij 100% voor Groningen: Twijfels bij fietsomleidingen via Emmabrug/Herebrug en pleit voor een extra fietsbrug.
- GroenLinks: Benadrukt het belang van de fietser en een prettige transitie in de gebiedsontwikkeling.
- Partij voor de Dieren: Pleit voor een snelle knip en tijdelijke transformatie van het gebied.
- D66: Vindt bereikbaarheid per fiets en auto belangrijk en maakt zich zorgen over de verkeerskundige effecten van de knip.
- ChristenUnie: Pleit voor betere fietsverbindingen en aandacht voor de verkeerssituaties rondom het gebied.
- Partij voor het Noorden: Wil reacties van bewoners horen over de plannen.
- SP: Vindt het belangrijk om sociale huur te waarborgen (minimaal 30%) en waarschuwt voor bereikbaarheid voor fietsers.
- CDA: Ziet een scherp contrast met de huidige situatie en is bezorgd over de Gele Loper problematiek.
De meningsvormende sessie behandelde diverse aspecten van de herontwikkeling, van verkeer en bereikbaarheid tot sociale huur en openbare ruimte. De standpunten variëren, maar er is brede overeenstemming over het belang van bereikbaarheid en leefbaarheid.
Vervolgstappen
De opgehaalde reacties komen goed overeen met de door ons geïdentificeerde hoofdthema’s voor het maken van de ontwikkelvisie. Focus op het creëren van een beter openbaar gebied, aanpassingen in de verkeersstructuur en het maken van een strategie voor de tijdelijke invulling halen wij er als rode draad uit.
De opgehaalde reacties vanuit raad en omgeving geven focus bij het maken van de ontwikkelvisie voor het projectgebied. Bij vervolgstappen in de planvorming blijven we de omgeving betrekken.
Impressie structuurschets Stationsgebied Noordzijde
Besluitvorming
De plannen voor de noordzijde van het Hoofdstation zijn onderdeel van de ingrijpende vernieuwing van het Stationsgebied. Dit gebeurt stap voor stap. De gemeenteraad heeft deze plannen besproken in de vergadering van 11 februari 2026(externe link) (meningsvormend) en vastgesteld op 18 februari 2026(externe link) (besluitvormend). Ook blijft de gemeente in gesprek met de andere partijen in dit gebied.
Glaudé-panden
De gemeente is eigenaar van de panden op de Glaudé-locatie. De huidige staat van de panden is zeer slecht. Voordat er zekerheid is over de herbestemming van de panden worden ze niet gesloopt. Voor de beslissing over het vervolg worden de historische waarde, de ruimtelijke kansen op de locatie en de kosten om de panden in stand te houden tegen elkaar afgewogen.