Mobiliteitsbeleid v2

Dagelijks onderweg

We verplaatsen ons elke dag vaak: om te werken, studeren, winkelen of te ontspannen. Ook komen er dagelijks zo’n 180.000 mensen naar onze gemeente. De komende jaren neemt dat aantal nog verder toe.

Grenzen bereikt

De mobiliteit in Groningen loopt tegen haar grenzen aan. De stad groeit en dat geldt ook voor het verkeer. Om te voorkomen dat dit ten koste gaat van de leefbaarheid, geven we andere vormen van vervoer dan de auto voorrang.

Ruimte voor mensen

Niet langer de auto, maar de kwaliteit van de openbare ruimte staat centraal. Auto’s nemen veel ruimte in, zowel rijdend als geparkeerd. Dat gaat ten koste van een prettige en gezonde leefomgeving.

Bewuste keuzes

In Groningen kiezen we al langer voor een minder dominante rol van de auto. Dat is te zien in de binnenstad, het Noorderplantsoen en het centrum van Haren. Plekken waar het nu prettig verblijven is en waar auto’s niet meer de boventoon voeren.

We willen een stad die makkelijker en prettiger te doorkruisen (doorwaden) is voor voetgangers, fietsers en ov-reizigers. De openbare ruimte moet minder draaien om de auto en meer om verblijven, ontmoeten, groen en verkeersveiligheid.

Bij het herinrichten van straten volgen we de Ontwerpleidraad Leefkwaliteit Openbare Ruimte.

Dit levert het op

Lagere snelheid in de stad

Binnen de bebouwde kom verlagen we in principe de maximumsnelheid naar 30 km/uur. Alleen als er een goede reden is, blijft een weg 50 km/uur. Autoverkeer leiden we zoveel mogelijk via ringwegen en hoofdwegen, en niet door woonwijken en dorpen.

Minder 50 km/uur-wegen

Nu geldt op ongeveer 70 kilometer aan gemeentelijke wegen nog 50 km/uur. Dat willen we verminderen. Tot 2040 passen we ongeveer 40 kilometer van deze wegen aan.

Meer ruimte voor leefbaarheid

Door wegen anders in te richten, ontstaat meer ruimte voor andere functies dan autoverkeer. Zo maken we straten weer aantrekkelijker en prettiger om in te verblijven.

Uitvoeringsprogramma

Doorwaadbare stad

Het uitvoeringsprogramma Doorwaadbare Stad is vastgesteld in november 2022. Het richt zich op het anders verdelen van de openbare ruimte: minder plek voor auto’s en parkeren, en meer voor groen, voetgangers en fietsers.

Aanpassen van wegen

Daarvoor veranderen we 50 km/uur-wegen in 30 km/uur-straten. Op sommige plekken nemen we extra maatregelen, zoals zogeheten autoknips, om het autoverkeer te beperken.

Maatregelen tot en na 2026

Alle maatregelen voor de periode 2023 - 2026, en de jaren daarna, staan in het uitvoeringsprogramma.

Lopen

Lopen als basis

Lopen is een vanzelfsprekende, duurzame en gezonde manier om je te verplaatsen. Het zorgt voor minder druk op de weg en draagt bij aan een veiliger verkeer.

Aantrekkelijke en bereikbare omgeving

Als meer mensen gaan lopen, ontstaan er kansen om de leefomgeving prettiger en aantrekkelijker in te richten. Dat werkt ook andersom: een aantrekkelijke omgeving nodigt uit om vaker te lopen. Lopen speelt bovendien een belangrijke rol bij het voor- en natransport van bus en trein. Goed bereikbare haltes en stations maken het openbaar vervoer beter bruikbaar.

Gezond en inclusief

Meer ruimte voor voetgangers draagt bij aan een gezondere samenleving, meer inclusiviteit en een sterkere lokale economie.

Fietsen

Fiets blijft groeien

Op basis van de Fietsstrategie Groningen 2015–2025 zijn al veel projecten uitgevoerd of nog bezig. We verbeteren bestaande fietspaden en leggen nieuwe aan. De fiets is een vast onderdeel van hoe we werken en plannen maken.

Meer druk op fietspaden

Het fietsgebruik is al hoog en blijft groeien. Daardoor lopen fietspaden steeds vaker tegen hun grenzen aan. Ook worden de verschillen in snelheid en type fietsen groter, waardoor het drukker en soms minder veilig voelt.

Ruimte voor iedereen

Vooral kwetsbare groepen, zoals ouderen en jonge kinderen, dreigen hierdoor af te haken. Dat willen we voorkomen. In Groningen moet iedereen veilig en prettig kunnen fietsen.

Tijd voor een volgende stap

Daarom is een nieuwe schaalsprong nodig. We moeten een extra stap zetten om het fietsnetwerk toekomstbestendig te maken.

Meer informatie

Lees de fietsstrategie 2025-2035(externe link) op de website Groningen Fietsstad.

Verkeersveiligheid

Verkeersveiligheid onder druk

In onze gemeente gebeuren verkeersongevallen met letsel en soms met dodelijke afloop. Deze vinden vaak plaats op drukke verbindingswegen waar verschillende verkeersstromen samenkomen. Relatief vaak zijn jonge mensen (16–30 jaar) betrokken. 

Ook zien we dat bij bijna de helft van de ongevallen een fietser betrokken is en bij een kwart een bromfietser. Door de toenemende drukte neemt de verkeersveiligheid zonder extra maatregelen verder af.

Naar nul verkeersslachtoffers

Wij streven naar nul ernstige verkeersongevallen. Dit vraagt om duidelijke en veilige wegen, met zo min mogelijk snelheidsverschillen tussen weggebruikers. Daarnaast zetten we in op verantwoordelijk gedrag in het verkeer.

Veilig meedoen voor iedereen

Met een verkeersveilige leefomgeving zorgen we ervoor dat iedereen zelfstandig kan blijven deelnemen aan het verkeer en actief mee kan doen in de samenleving.

Door fietsen, scooters en auto's met elkaar te delen worden ze beter gebruikt, zijn er minder nodig en ontstaat er ruimte op straat.

Waarom en hoe

Groeiende drukte

Groningen groeit. Daardoor komen er steeds meer fietsen, scooters en auto’s op straat. Door deze te delen, zijn er minder nodig en wordt de ruimte beter gebruikt. Zo ontstaat er meer plek voor spelen, ontmoeten en groen.

Deelmobiliteit als oplossing

Daarom kiezen we in de Mobiliteitsvisie voor deelmobiliteit. Dit neemt minder ruimte in, is schoner en biedt mensen meer keuze in vervoer. Het is ook een oplossing voor inwoners die geen eigen vervoermiddel hebben.

Uitvoeringsprogramma Groningen Deelt

Met het uitvoeringsprogramma Groningen Deelt zorgen we ervoor dat deelmobiliteit zo goed mogelijk bijdraagt aan duurzame mobiliteit. Dit programma is vastgesteld in november 2022 en bevat concrete maatregelen.

Nu en later

In het uitvoeringsprogramma staat wat we nu, straks en later doen om de doelen uit de Mobiliteitsvisie te bereiken. Alle maatregelen voor de komende jaren zijn hierin opgenomen.

Contact

Heeft u vragen of opmerkingen over deelmobiliteit binnen onze gemeente? Geef ze aan ons door via het contactformulier(externe link). Vul als onderwerp 'Deelmobiliteit' in. 

Een hub is een goed bereikbare plek waar je gemakkelijk kunt overstappen van het ene op het andere vervoermiddel, bij voorkeur een duurzaam vervoermiddel.

Waarom

Toenemende drukte

Groningen wordt drukker. Er komen meer inwoners en ook meer bezoekers voor werk, studie en ontspanning. Nu reizen er elke dag al zo’n 360.000 mensen van en naar de stad, en dat worden er meer. Daardoor neemt het verkeer toe en wordt het drukker in wijken en dorpen.

Slim omgaan met mobiliteit

In de Mobiliteitsvisie 'Groningen Goed op Weg' staat hoe we hiermee omgaan. We willen de gemeente aantrekkelijk en bereikbaar houden door slimme manieren van reizen te stimuleren die weinig ruimte innemen.

Makkelijk bewegen

We zorgen ervoor dat bewoners en bezoekers zich gemakkelijk kunnen verplaatsen. Lopen, fietsen en het openbaar vervoer krijgen daarbij voorrang boven de auto. Ook stimuleren we het combineren van vervoersmiddelen, zoals auto en fiets of bus en deelfiets.

Uitvoeringsprogramma Hubs

Hubs en deelmobiliteit

Met het Uitvoeringsprogramma Hubs stimuleren we het gebruik van deelmobiliteit. Dit doen we vooral op plekken waar verschillende vervoersmiddelen samenkomen.

Makkelijk overstappen

Deze plekken noemen we hubs. Op een hub kun je eenvoudig overstappen van het ene naar het andere vervoermiddel. Vaak kun je er ook iets eten of bijvoorbeeld een pakketje ophalen.

Fijn en bereikbaar

Hubs maken het makkelijker om verschillende manieren van vervoer te gebruiken en kunnen ook een plek zijn om elkaar te ontmoeten. Zo houden we Groningen prettig en goed bereikbaar voor iedereen.

Groningen wil minder autoverkeer en beter openbaar vervoer. Samen met de provincie hebben we daarvoor een plan gemaakt.

Het plan

In Groningen rijden steeds meer auto’s. Dat zorgt voor veel parkeerplekken, files, onveilige situaties en minder ruimte voor groen, spelen en ontmoeten. Buiten de stad verdwijnen steeds meer buslijnen. Daardoor worden dorpen moeilijker bereikbaar. Dat willen we niet.

Daarom werken gemeente en provincie Groningen samen aan een andere koers: minder autoverkeer en meer lopen, fietsen en reizen met het openbaar vervoer. We hebben hiervoor een plan gemaakt.

In dit plan staat hoe het openbaar vervoer er in 2040 uit moet zien en welke stappen we daarvoor zetten. Het gaat om veel maatregelen, groot en klein, in de stad én in de regio.

Belangrijkste punten uit het plan

• Meer en snellere verbindingen, vooral tussen stad en regio.
• Betrouwbaar openbaar vervoer, zodat overstappen goed gaan en reizigers op tijd aankomen.
• Meer en betere overstappunten, zodat je makkelijker met de auto of fiets naar de bus of trein kunt.
• Nieuwe treinstations en buslijnen in nieuwe woongebieden, zoals bij De Suikerzijde.
• Meer comfort en toegankelijkheid bij haltes en in voertuigen.

We kijken ook verder vooruit, na 2040. Moeten we nog meer verbeteren? Komen er zelfrijdende bussen? Want ook in de toekomst willen we goed openbaar vervoer.